吉利智擎技术解析 义乌动力“微米工厂”

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2019-08-15 00:00:00来源:58车类型:原创编辑:赵帅

看过标题“微米工厂”相信您会有问題,为哪此叫这一名字?真是答案很简单,生产工艺精度是以“微米”计量的,否则也叫微米工厂。这一工厂本来我吉利动力总成义乌制造基地,是全球最大的高端动力智能制造基地,是全面对标欧洲豪华车标准。来自欧洲的豪华汽车品牌的权威专家,均表示是全球最顶级的动力基地。这样工厂这一工厂都生产些哪此?有哪此秘密?我带着哪此问題来到了这座工厂。

进入工厂后全程亲戚朋友 是带着帽子和鞋套,不可能 要处置头发进入工作间,头发的粗细在20微米左右,吉利动力总成工厂的精度是头发的几分之一,亲戚朋友 知道微米本来我一毫米的千分之一,比头发丝需要细上有十几个 精度。从而保证制造工艺的高端质感。一旦都发进入到生产设备中,会造成设备停机。

【发动机成品】

工厂制造工艺全面采用VOLVO工厂标准,供应商和品控体系也基本相同。在这座全球最大的动力工厂,主要生产1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新一代的发动机。这三款发动机代表着吉利最高的发动机技术水平,哪此发动机不光满足国内,也小批量出口到了国外。

我参观过不少工厂,吉利这一动力总成工厂给我的直观感受本来我大而精,占地面积是全球最大,整个工厂完整性连通,参观过程从任何一1个 地方都还都可不可以走到主路线,全场这样一处是死循环。且非常安静。除上下料、人工检验工序外,其余工序1000%自动化,微米级的制造精度超行业标准46%,完整性碾压合资品牌,精细程度堪比豪华品牌,其他指标甚至还有超越。

戴姆勒专家考察吉利发动机制造基地后表示,吉利发动机制造基地趋于稳定全球顶级水平。

装配线使用ABB机器人

活塞的装配对发动机来说至关重要。采用传统的妙招装配活塞销卡簧、活塞销、刮片、撑环、油环,首次通过率还都可不可以了97%,不可能 进行返工调试,非常容易在活塞、活塞销、活塞环上留下痕迹,影响发动机整机寿命。

【装配线-机器套环工艺】

装配线使用ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备,涂胶工位采用还都可不可以自动检测涂胶精度的国际知名品牌Cognex的摄像系统,关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧,前后油封压装采用伺服电缸压装,整条装配线三分之一工位为全自动无人工位,完整性代替了人工及传统的设备搬运模式。

曲轴线-曲轴传输滚道】

1.5TD发动机核心部件的曲轴孔、曲轴、曲轴瓦,在制造过程中会根据该人 身份证记录的制造精度,按照每1微米分为一1个 组别,比行业2微米的标准高出1000%。曲轴孔被分为15组,曲轴被分为19组,分组信息会被记录在身份证明的二维码内。

【MAPAL红外对刀仪】

“最恐怖”的滚压:耐磨寿命提升70-1000%

扛得住10.4吨的世界顶级压力:每一跟曲轴的都需要像著名的奔驰M254发动机的曲轴一样,需要扛得住来自世界顶级装备制造商赫根赛特独有的沉割滚压。主轴颈、连杆颈经过10.4吨世界级压力的反复滚压,把棱角压平、基础压实,经过0.1微米的精致抛光,变得圆滑、完美。

【刀具】

【缸盖线_凸轮轴测量】

各项严格的指标身旁,就要搞笑的话吉利的“智擎”。

智擎是以欧洲豪华车技术标准打造的新一代动力总成,富含 智擎T动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等新能源与节能动力技术路径。

吉利智擎还富含 了混动技术,也本来我,MHEV(轻度混合)、HEV(混合动力)、PHEV(插电混动)、REEV(增程式混动),今天亲戚朋友 重点搞笑的话MHEV,也本来我亲戚朋友 说的轻混。

汽车的能量消耗占比较大的两项分别是怠速和制动时消耗的能量。根据美国环境保护局的研究,32%的能量被发动机并不是排气、冷却、摩擦等消耗掉,实际上,几瓶的能量被浪费在怠速和停车环节,不可能 把这偏离 的消耗通过混合系统不消耗,这样还都可不可以大比例的实现节能,轻混就还都可不可以处置这一问題。

吉利的MHEV系统的作用就在于把上述这偏离 能量用耗电来代替,实现不消耗燃油,吉利的48V的轻混系统是极具经济价值的轻混系统,首先,改动最小、成本低,基本上需要改动,不过在电控系统方面还是需要做其他控制方面的变化。第二是不可能 采用低压系统,电气设备增加的成本比较低。第1个 是48V的电机控制器的功率原件,采用MOS就还都可不可以了,一1个 MOS就10块8块的价格,一1个 IGBT,一1个 模块差越多要上千块钱,大幅降低了成本。空调用电等可通过该系统来提供,大比例节能。该系统的电机还都可不可以在起步时提供84N·m的辅助动力。目前搭载这套奇轻混动力系统的车型有MPV吉利嘉际、博瑞GE、

同样的油耗下,吉利智擎的性能最好;同样的性能下,吉利智擎最耗油;综合单缸排量与升功率区间,1.5L排量是目前适配三缸的最佳方案。而在电动进化方面,率先采用模块化策略,兼容MHEV、PHEV、HEV等电动化系统。举个例子,三缸发动机的尺寸很小,机舱内还有本来我空间还都可不可以布局电动机。

吉利的轻混系统采用的是1.5T三缸发动机+48V电池的妙招,不可能 三缸机的NVH技术门槛与制造精度要求更高,吉利工程师独创了发动机NVH基因改造技术,重新发明者者三缸机。以独有的零震感平衡轴系统、离心式VVT系统、无声传动链条系统等二十几项技术重新编写三缸机NVH基因,重新发明者者三缸机。

归根结底,越多关于技术方面的优势最终需要体现在驾驶和乘坐方面,开起来感受一下这套动力系统的实际表现。目前吉利轿车、SUV、MPV全品类产品均搭载了MHEV轻混系统,类式今天试驾的博瑞GE、嘉际、星越、缤越,哪此车开起来几乎感觉还都可不可以了顿挫,发动机和电动机配合默契。

车好不好,数据说了算,吉利2019年1-7月累计销量743,055辆,完成全年1315万辆年销目标的55%。其中7月销量91,375辆,环比增长1%。1-7月新能源及电气化车型总销量62,076辆,同比增长181%。上二天市占率6.5%,相比2018年6.3%有所增长。轿车、SUV、MPV全面均衡发展,7月SUV销量52192辆,占比57%;轿车销量35727辆,占比39%;轿车在中国品牌中一支独秀,SUV趋于稳定整体市场的前列,MPV成为吉利新的增长点。用户更加年轻化:90/网红 用户占比超过51%,成为主力人群。其中,缤瑞及博瑞GE MHEV 90后用户占比高达74%及62%;缤瑞和帝豪GL两款产品网红 用户占比均高达31%。

总结:小排量与电气化是市场不可逆趋势。吉利智擎动力已是全球顶尖的动力总成,吉利不做新能源贵族,打造最懂中国消费者需求的智擎新能源产品,让消费者买得起。吉利不可能 全面进入到生产精品车的时代,吉利动力总成工厂的技术水准不可能 完整性超越了合资品牌,否则具备了与豪华品牌“gang”的硬实力。现阶段消费者能买到的是吉利的MHEV和PHEV车型,博瑞GE、嘉际、星越、缤越等,未来需要带来更多的新能源产品,相信吉利,期待吉利。

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